自分，酸素欠乏症かも

ローバー Eg のエリーゼ定番のチューニングである，ラージボアスロットルボディに交換．eBay で送料込み ￥11,680．ちなみに日本で買うと 2.4万円超え．
最初に 1万円の値段を見ると買うのを悩んでしまうが，2万円超えのプライスタグを見たあとの 1万円だと「安っ!!Σ（￣□￣ι」ってなって即買いしてしまったw もしかしてワールドワイドレベルで売上を伸ばすそういう作戦なんだろうか．

で，他の人のレビューだと「中低速のトルクアップが実感できる」ってレビューばっかりなので，自分もワクテカしながら馬力計測してみた．その結果は...

誤差の範囲ですなw 少なくとも 1万円投資した効果は皆無．

もしかして数多のレビューの「中低速のトルクアップが実感できる」っていうのは，アクセルペダル半開時のトルク感のことを言ってるんではなかろうか．そう仮定すると，交換前と同じ踏み込み量でもボアアップ分アクセルを多く開けてるのと同じだから，当たり前の話．
決して，アクセル全開時の 3～4000rpm あたりのトルクが上がるわけではない．

1万円くらいのパーツで劇的にトルクが上がるなんて，そんな訳最初から無かったんだよなー．エアクリとかインダクションボックスとか交換して，スロットルボディがボトルネックになっている状況なら，もしかしたら結果は違うのかもしれんけど．

久々にがっかりだよ．（´･ω･`）ショボーン

車以外も LED 化の波

車庫の照明は白熱電球で暗いので，LED 化しようと思った．
で別件で，夜に車庫で作業するときの作業灯が欲しかったのだが，年に数回しか使わないしなぁ，と思ったところで，今の電球を電球型 LED にして かつ 自由に移動できるようにして，車庫照明 兼 作業灯にしちゃえばいいんじゃね? と思った．

というわけで LED 電球は AliExpress の 18W のやつ (￥246) を調達．作業灯化に関しては金をかけると意味がない (￥800 で作業灯売ってるし) ので，家に転がっていた￥100 均のソフトワイヤーで台座を作成して電球ソケットにくっつけて，更にそのへんに転がってた HDD の磁石www を縛り付けた．

普段は天井付近に磁石でくっつけて車庫照明として使用．明るさは白熱電球よりは明るくなった．

作業時は地面に置いても使用できる．
ヽ(´ー｀)ノ ソフトワイヤーなので手で曲げて角度も変えられて便利．

ただ 18W 版を買ったはずなのに，明るさは昔買ったダイソーの 60W 相当 LED 電球 (8W) よりちょっと明るいくらいで，スペック上の 2倍以上の開きは確実にない．と思ってワットチェッカーで測ってみたら 13W じゃんwww まぁダイソー (￥400) より安くて少し明るいから，満足っちゃ満足．

写真と違うじゃん（；´д⊂）

エリ S2 以降のノーズバッジはプラ製 (正確には台座がプラメッキパーツで，ロゴ部分はアルミ板に印刷) で黄色部分が退色する (写真の上のが純正) のは定番のトラブルで，S1 用の七宝焼バッジに交換するのも定番だが，超高い (￥1万超え)．

でふと AliExpress でホイールキャップ用のエンブレムが 4枚￥246 で売ってたのでポチッとな．サイズは直径 56mm でノーマルバッジとほぼ同一．これでノーズバッジがリフレッシュできたら激安w と思ってたけど，届いたのを見たら黄色の発色が販売ページの写真と全然違って変... キャンディ色の黄色というか，蛍光ペンの黄色というか．もしかして中国人大好きな金色にしたんかもしれんけど，そんな高級感のある色じゃない．

これを車に貼るのはちょっとなぁ... と思いつつ一縷の望みをかけつつ貼ってみたけど，やっぱりこれはないな．

アルミ製で色以外の質感・品質は問題なさそう (というかロータス純正が中華製と大差ないwww) なので，色の問題がなさそうな黒バージョンのエンブレムをポチり直した．
安いので無駄になっても全く心が痛まない所だけが唯一の👍．

で以下完全なチラシの裏．余ったエンブレムを捨てるのも何なので，何かに貼ってみようと．

ダイソーのペン立てが ￥2,000 くらいで売ってそうなロータスグッズに．

チーム・ロータスが使っているかもしれない工具箱．コメリ製．

ロータス・ヤマハwww

流石にこれは Fit にホンダ赤バッジ貼る並に痛いwww のでやめといた．

中華の洗礼

エリーゼのロービームを LED 化した．AliExpress で送料込み ￥1,650．これも amazon で同クラスを買うとだいたい 1.5 ～ 3倍くらい．
blog のネタ的には冷却ファン無し￥900 のやつを攻めるべきだが，流石にファン無しは冷却に不安があったので，ファン有りで小さめ & 明るそうなこれを選んでみた．

エリのヘッドライトのバルブの後ろはカウルになっているので，ヒートシンクの大きさに制限があるが，結論から言うとカウルに干渉することなく取り付けできた．ヒートシンクの大きさは，座金からの高さ 35mm x 直径 40mm．

見た目の作りはなかなかしっかりしてそうで，LED が載ってる基盤も銅製と，カタログスペックに現れないところもちゃんとしてそうだった．座金の回転機構は無いようで，取付後の LED の角度は変えられない．そもそも H1 だと `D' 字状の切り欠きで角度が定まるから回転機構の必要がないのかも? と思ったら，2個それぞれの LED で座金切り欠きの角度が違うし（；´д⊂）ああ，こういうところが中華スペックなのね（；´д⊂）

で早速取り付けに入る．さくっとバルブ交換して終わりと思ったらそうは問屋が卸さなかった．
まずスペースの関係で作業が非常にやりにくかったので，一旦ヘッドライトをカウルから外すことにした．

で問題点その 1．通常 H1 バルブにはガイドピンがあって，これをリフレクタ側にはめることで発光点がずれることなく固定できるはずなのだが，LED にそのガイドピンがない．これだと振動で上下左右に簡単にずれて光軸がずれかねない．

仕方がないので，H1 電球の座金だけ切り出して，LED にエポキシボンドで接着した．
ついでに LED の座金切り欠きがずれている問題も同時に修正．

この修正により，左右のライトともに LED の回転角がピッタリ垂直で固定できるようになった．

ちなみに H1 電球も平べったい部分が垂直でないと装着できない形にリフレクタ側はなっているので，そもそも切り欠きがずれている状態の LED は装着すらできなかったのね．

問題点その 2．バルブを固定するワイヤー (バネ) がはまらない．電球→LED に変わると太さが増して固定ワイヤーを引っ掛ける爪に届かない．
なのでピアノ線買ってきて，固定ワイヤーを自作．これ作るのに 1個 40分くらいかかった．そもそもピアノ線が近所に売ってなくて，ホームセンターのはしごをするはめに...

あとこいつは電源ユニットが本体からコネクタ等で分離しないので，電源ユニットもヘッドライト内の何処かに固定する必要がある．今回はここに両面テープ + タイラップ止め．

車体に取り付け完了．心配していたヒートシンク⇔カウルのクリアランスもギリギリ OK (あと 3mm ほど余裕ありそう)．

点灯の様子．
カタログスペックでは片側 50W のはずだが，レビュー見ると実測片側 25W らしいwww これも中華あるあるwww
だけどハロゲンより確実に明るくなっているので，大満足 ヽ(´ー｀)ノ．カットオフラインも問題なさそう．(ちなみに左ハンドル車なので，いわゆるエルボー点はなく，水平のカットオフラインになっている)

LED ライトとしては満足だけど，これを買うのはおすすめしない．H1 LED を買う場合は，必ずガイドピンがある製品を買うべき．ガイドピン加工の工数の残業代だけでまともな LED バルブが買えるよ... orz
写真を信じる限り，これはガイドピン有りっぽい．ヒートシンクの大きさも問題なさそう．

久々に中華の洗礼をモロに食らった買い物だった...

激安 LED

AliExpress で LED を激安で買えることを知ったので，ヘッドライト以外の灯火類を LED 化した．
今回 10個の LED + ハイフラ対応リレーを買って送料込み ￥899．Amazon とかだとどう見ても同じものが 3～10倍くらいの値段で売ってたりするw
あとの心配は耐久性だけだけど，壊れたらここに追記していくつもりなので，何も書いてなかったらまだ動いているってことっす．あと到着まで 2週間～1ヶ月かかるので，気長に待てる人向け．

忘備録代わりにソケット規格等を記載しておく．

●F ウィンカー: BAU15S 150度平行ピン →購入したもの

●F ポジション: T10→購入したもの

●サイドウィンカー: T10 →購入したもの
奥行きが狭いので T10 電球と同じくらいの大きさでないとつけられないのと，このサイズかつアンバーで明るい LED は見つけられなかったので，高輝度白 LED を買ってクリアオレンジで塗装した．
塗料はタミヤカラー X-26 クリヤーオレンジ．

●室内灯: T10
奥行きが狭いので長いのはつけられない．今回は手持ちの T10 を使用．

●R ウィンカー，リバース: BAY9S 120度平行ピン →購入したもの
奥行きが狭いので長いのはつけられない．37mm 程度が限度?
リバースは，100 円クラスの LED だと電球より暗いので，リバースは電球のままとした．そのうち安くて明るいのが出てきたら変えるつもり．

●ナンバープレート灯: 規格名は知らないけど長さ 37mm のやつ →購入したもの

●リアテールランプ
は別にイカリング LED 化してあるので今回はパス．ノーマルの規格自体は
車体最外側のテール・ストップ共用球，バックフォグ: BAY15D 180度段違いピン
テールランプ: BA15S 180 度平行ピン

●ハイフラッシャー対応リレー →購入したもの
キーワードは CF14．

●おまけ
コブラセキュリティリモコンのケースらしきものも￥150 くらいで売っている．自分は買ってないので，本当に使えるかどうかは謎．
ちょい高いこっちは使えた．

USB 充電器改造 (2)

このときの電池式 USB 充電器のどこかが壊れて通電しなくなった．
ちなみにこいつは本来は乾電池用で，1.5V * 4 = 6V を 5V にレギュレータで降圧してるっぽいのだが，エネループだと 1.2V * 4 = 4.8V なんで，無負荷状態でも出力 4.6V くらいになって，充電して少しでも電圧が下がるとその後充電するのが厳しい．
なので，こいつはエネループ専用と割り切って，レギュレータ取っ払って電池⇔USB ポートを直結してみた．

無負荷状態だと 5.3V とちょっと高めだが，

なにか充電してやると 4.9V (これは 100V の USB 充電器でもこんなもん) になるのでばっちり．

当 blog は全力で法を遵守しています

テールランプを LED に改造したけど，車検に通らなかったらめんどくさいことになるので (後日追記: 一応車検は通った)，一応調べてみた．ありがたいことに車検に関しての規則は「審査事務規程」というタイトルて web 上に公開してある．
で，それの尾灯・制動灯について読んでみる．(以下，関係ありそうなところだけ超意訳)


●尾灯
・明るすぎても暗すぎてもだめだよ! (5～30W)
・面積は 15cm^2 以上だよ!
・斜めからも見えないとだめだよ!
・ノーマルでない場合は，認可を受けるか，ノーマルと同じ位置であれば認めるよ!

●制動灯
・明るすぎても暗すぎてもだめだよ! (15～60W)
・尾灯と兼用の場合は，明るさが尾灯の 5倍以上ないとだめだよ!
・面積は 20cm^2 以上だよ!
・斜めからも見えないとだめだよ!
・ノーマルでない場合は，認可を受けるか，ノーマルと同じ位置であれば認めるよ!

要はノーマルと同じ場所を光らせて，見え方や明るさをノーマルと同じくらいにしとけば，車検は問題ないっぽい．(明るさの単位に W ってどうなん，と思うけど．LED だったら爆光だよね)
今回の改造で大きく変わるのは光る面積だが，リングの幅が 0.5cm としても 20cm^2 は余裕でクリアしてるので問題ない．
厳密には内側 2灯は元テールランプじゃないところが改造により光るが，エリを知らない人が見れば形はどう見てもテールランプなので，光らせたところで問題ないだろう．

エリーゼ テールランプ LED 化プロジェクト完了

前回でランプの殻割りまで終わったので，ランプの組み上げに入る．
LED はテールランプユニットの本体側(?) に接着した．もし LED が壊れたとき再び分解しやすいように，シーラント剤で接着する．ちなみに，この状態でも電球をつければノーマルと変わりなく点灯するので，最悪 LED が車検に通らなくても (大丈夫と思うけど)，分解せずに簡単に元に戻せる．
あとはランプ外殻をシーラント剤で接着すればランプ本体は完成．

次に LED 接続用のケーブルを作成した．
ケーブルと LED とは 4P コネクタで接続する予定だったけど，えらく大層なコネクタ (防水コネクタ．よく考えたらトランク内だから防水の必要がない) が届いたので，ギボシ端子に変更した．
と思ったけど，ギボシ 16個つけ外しするのはたいへんめんどくさいので，4P コネクタのほうが良かったと後悔した．

で，車に取り付けてついに完成ヽ(´ー｀)ノ
手前味噌ながら，控えめに言っても最高すぎるw 最初俺の車超カッコエエーッて笑いが止まらんかったwww
LED はランプ内部の拡散板越しなので，リング内側がボワっと光るけど，これはこれでいい気がしてきた．

日光下でストップランプの視認性はこんな感じで，問題なし．

ちなみに夜に撮影すると完全なリングに写るんだけど，実際はこういう細かい LED の粒は見える．けどほぼリングだし，エリ標準 LED テールとかエリパの LED テールより光り方が好みなんで満足ヽ(´ー｀)ノ．

点灯してないときはこんな感じ．奥にうっすらと LED があるけど，エリを知ってる人が見ても言わない限りわからないだろう．つまり，なつやすみの工作感も皆無．

中の拡散板はそのままなので，消灯時の見た目はノーマルと変わらない，少々古臭いもの．拡散板を取ればユーロテールっぽいよりモダンな見た目になるが，LED も丸見えになるので一長一短．



せっかくなんで動画も撮ってみた．


これで 5千円かかってないから，満足度は超高いっす．今回殻割りだけは苦労したけど，それ以外は簡単な作業 かつ 安いんで，おすすめ．


以下，使用したパーツと費用：

・LED リング Angel Eyes Halo Ring Car Led 110mm×4個，100mm×4個 ￥3,794
・ディマー Mini 3 Keys For Single Color LED Brightness Dimmer 4個で ￥198 (2個だけ使用)
・6pin line car waterproof connector ￥51+送料
・ギボシ端子 16個 ￥360
・電線 ￥200

エリーゼ テールランプ LED 化プロジェクト (4)

本プロジェクトで最大の難関であろうテールランプの殻割りを実行した．

まずテールランプをボディから取り外す．トランク裏からナット 2個取り外すだけなんで超簡単．と思ったらナット外してもびくともしない(汗 結果的にランプとボディの間の防水ゴムが張り付いていただけだった．

でランプのシーリング面とご対面．ここのシーリング剤はブチルゴムではないシーリング剤 (多分ウレタン系接着剤) で，温めても溶けないタイプ．仕方がないのでカッターで切るしかないのだが，壮絶に時間がかかる．最初の 1個は真面目に全周切って開けるのに半日かかった．

心が折れかかったので別の方法を模索．1/4周ほどシーリングを切ったら，写真のように一部だけ突破口を作り，(プラスチック部分に掛かる力をなるべく分散するために) 折ったカッターの刃を差し込み，更にマイナスドライバーを突っ込む．この状態でドライバーをひねりながらドライヤーで暖めると，シーリング剤は溶けないまでも柔らかくなるので，シーリングが伸びてほんの少し隙間が広がる．そこをカッターで切り，新たな突破口として前記のことを繰り返す．この方法を発見してから 40分くらいで開けられるようになった．

殻割り完了．この段階で初めてテールランプの内部構造がわかるので，LED 固定方法などがやっと検討できる．

で，構造上一番の問題となるのが，電球の光を面に広げる拡散板．こいつは中心あたりがライト外殻と接着されており，これを外すには結構な加工が必要．
見た目優先なら外すべきだけど，外しちゃうとウィンカー用の遮光パーツが支えを失ってガタガタになる (要はノーマルのウィンカーが使えない) のと，やはり元に戻せない加工は抵抗があったので，今回は拡散板は残すことにした．
そうなると LED は拡散板の裏に貼りつけるだけなので作業も楽．

で仮組みして光らせてみた．
やはり拡散板ごしだと LED のリングがいまいちクッキリしないけど，思ってたよりひどい状態でもないので，まぁ妥協できる範囲内ということにしておく．
どうしても我慢できなかったら，後でリューター買って加工するか．

エリーゼ テールランプ LED 化プロジェクト (3)

AliExpress に発注して約 1ヶ月でようやくすべての部品が到着．到着までの時間はまぁわかっててやってるので文句もないけど，1ヶ月も経つとテンションがダダ下がりwww 最悪品物が行方不明になることも覚悟してたけど，今回はそんなこともなかった．

で，重い腰を上げてとりあえず検品代わりに点灯テストをしてみた．と思ったところでいきなり中華通販の洗礼「頼んだものと微妙に違う」を食らうw
AliExpress で見かける LED リングは写真が同じでも細かいバリエーションがいくつかあるようで，電流制限抵抗のみで +12V のやつと，レギュレータ付きで +9～24V のやつがあるようだった．で今回 PWM のディマーをつけるので，レギュレータはディマー経由だとどんな影響があるか読めなかったので，電流制限抵抗のみのやつを発注したのだが，レギュレータのやつが来た．

しょうがないのでテスト続行．実験用電源ユニットなんかは持ってないので，PC の 12V 電源コネクタから取り出してみた．ちなみに今回両端がワニ口クリップになってる線 10本も買ったんだけど，こういうテストでは非常に便利ヽ(´ー｀)ノ

というわけで点灯してみた．12V 直結のストップランプ側 (写真左側) の明るさは問題なし．
テールランプ側 (写真右側) のディマー + レギュレータも特に問題なく点灯してくれた．ただしディマーが min 50% くらいの暗さにしか調整できなかったので，もうちょっと暗いほうがいいかもしれない．実車につけてみてから，必要に応じで抵抗かますか．

ちなみにこの 1個 33円のディマー，明るさ調整だけでなく点滅させたり点滅速度を変えられたりして，簡単に車検非対応の頭の悪い車に設定可能 (しないけどw)．安いんで 2個必要なところ 4個買っておいたが，1個不良品www これも中華あるある．

次回はついにテールランプの殻割りかぁ．