余裕の音だ、馬力が違いますよ

カートで走ってきたので久々に動画 up．
久々に 6人集まるかと思ったら，一人は寒いとか言って出場拒否，もう一人は名神上で早すぎるマシントラブルでリタイアwww

レースの方は，コーナーで差されてストレートで抜き返すという自分としてはレベルの低いレースをしてしまったがw，まぁ楽しかったのでよしとしよう．

一人反省会

先日のカート耐久の全車ラップタイムが入手できたので，スーパー GT のポッカ 1000km を見ながら分析してみた．(ウチは #10)

でわかったこと：
・アトラクションのカルピスは，割に合わない．Top チームでも 1本 40秒稼げる程度．ヘタするとマイナスに．
・カレーは人数多いところではタイム稼げそうだが，ウチ (4人) では微妙．
・サイダーはかなりオイシかったのではないかと予想．4人でも 375ml/人 だから，そんなに無茶ではなかったのでは?
・ウチはピット回数が多い
・ウチはピットに時間がかかりすぎ．最短 13秒～最長 35秒

では単純に周回数を 4等分にしてピット回数を減らしたとすると，今回おでんペナルティを食らっていた可能性が非常に高い．上位はそれに気づいて順位調整を行っていたようだけど，ウチらはそのことを忘れていて全力で走りまくっていたw

という訳で，各自のラップタイムはそのままで，ピット戦略だけ理想を追い求めると順位がどうだったのかを調べたのが↓の「理想」のとこ．

・ドライバーチェンジのピットストップは 3回
・40分少し前に 2回目のドライバーチェンジ
・タイミングモニターとにらめっこして，40分の段階で 6位前後キープ (おでんペナ回避とアトラクション権獲得の準備)
・45分の段階で 4位キープ (アトラクション権獲得)
・サイダーに挑戦，差し引き +2 周分のタイムを稼ぐ

ほら，すげーいいとこ行ってたんじゃね?
まぁ，こんな針の穴を通すようなペースコントロールが出来たとはとても思えんがwww 少なくとも臨時ピットインのサインを決めとかないと話しにならないなぁ．

ノープランのカート耐久レース

最近真夏の走行会には参加してなかったので，代わりに美浜サーキットのカート 90分耐久レースに参加．耐久レースは初めてだしそもそも見知らぬ人とレースするのもほぼ初めてなので，敷居が低そうなイベントをチョイス．

このレースはお遊び耐久という触れ込みで，「◯◯を完食したチームからスタート」とか「ピットイン中に◯◯を完食したらボーナス +N周」とか，レギュレーションからしてゆるそうな感じがしたのだが，現実はそう甘くなかった(笑)

場馴れしてるチームはナイター走行時に自チームの車がわかるようにカートにライトをつけたり，食う専門の人員を確保したり (これもレギュで ok)，かと思えばガチカート経験者にはコース上の駆け引きで全く歯が立たなかったりと，ぽっと出新参チームが上位に食い込める余地は微塵もなかったw

ウチのチームは，いつものカートメンバ 4人で，ピットインのサイン等の取り決めも走行直前まで全く決めないというノープランぶりを発揮．スタートのアトラクション (お歳暮的クッキー1缶 + サイダー 700ml) も人数負けで出遅れ，1st ドライバーの某氏はピットイン指示を無視して走りまくるというダメダメチーム運営www

というわけで結果は 13台中 10位．思ってたより不本意な結果でちょっと悔しいwww
でもやっぱレースは楽しいっす．ラップタイムだけで言えばそんなに悪くない感じなので，食う要員確保とピット戦略を見なおして，また再戦だな．

やっつけダイジェスト

本日のレースのやっつけ 1分間ダイジェスト．
なんかカートのコンディションのバラ付きが激しく，なんの波乱もないレースで動画的にも何の面白みもないので，6倍速でw
スタート以外，全員誰とも絡んでいないのがお分かりいただけるであろうかwww

－－－－－
この季節舞洲に向かうのに，軽でクーラかけながら高速走るのは全然加速しなくて困る．というわけで今回も「オーバーテイクシステム オン!」と (心のなかで) 叫びつつエアコン切って加速するのでした．

試合に勝って勝負に負けた

久々に濃い内容のレースだったので，ノーカットで．
前哨戦から非常に熱かった．


ついでなんでギャップチャートも描いてみた．

初参加の NAG は置いといて，全員が同じペースで走ってるのがすごい．あと先頭の 2人がもつれているうちに HAS が 1.5 秒後までに迫ってるなんて知らなかった．

久々のカート

久々のカート! ヽ(´ー｀)ノ

久々のドライコンディション! ヽ(´ー｀)ノ

久々の無事故完走www （゜ーÅ）ほろり

というわけで久々にヘルメットカメラ動画 up．

舞洲はコースレイアウトが一部変更になって，一番テクニカルだった S字がなくなって 1個の高速(?) コーナーになったけど，ノーブレーキでいけるようになったので自分としてはこっちのほうが好み．


あと，新たに導入された 2人乗りカート．
これにオッサン 2人で乗るという悲劇は冷静な判断力により回避された．

AT 限定解除

大分前に AT 限定解除していたので，初めて MT 車乗ってきた．

舞洲インフィニティサーキットのミッションカート(笑)

タイム的には (まだ乗り慣れてなくて) ゴールドカートより遅いんだけど，2ストの甲高いエンジン音とシーケンシャルシフトの操作で気分だけはめっちゃレーシー．やっぱ MT は楽しいっすヽ(´ー｀)ノ

前回乗りそこねたときにあれだけ苦労した押しがけも，今回は一発で成功．これで罰ゲームみたいな押しがけ特訓風景をギャラリーに生暖かい目で見られる心配もねぇ．と油断したのがいけなかった．
コース上でスピン等でストップしてしまったらエンスト→コース上で押しがけ をしなければならず (とっさにクラッチ切ればセーフだけどそんなスキルはねぇ)，しかもそれを何回もやってしまってどんどん体力を奪われる→ますます押しがけ成功率が下がる，いうのをやらかしてしまって，結局罰ゲームみたいな感じに（；´д⊂）

初めて MT 乗る人は，恥を晒さないよう他の客が少ない時をお勧めしますcrz

ありのまま 今 起こった事を話すぜ！

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『クラッシュ後必死こいて4位までリカバーしたと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったらいつのまにか全員から周回遅れにされていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　計測ミスだとかコース破壊だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

まぁそんなことはどうでもよくて．

カートのタイムシートからラップチャートとギャップチャートを起こしてみた．

これは各周毎の順位をグラフにしたもの．前半は順位の入れ代わりが激しい．リバースグリッドだから当たり前っちゃ当たり前だけど．

こっちは 1位の OGA の平均ラップタイムで周回する仮想的な選手から各人が何秒遅れで走っていたかをグラフにしたもの．こっちのほうは状況がよくわかって面白い．

例えば 1周目で何かが起こって大幅に遅れたやつがいるとかw，
YAG は KAT に抜かれてからタイムが上がってしばらくついていけてたとか，

AM32_kart_club VS 知らない会社の知らないおぢさん

舞洲に「レースができる 10周タダ券」を使いに行ってきた．
予選も何も無くいきなりレースなんだけど (グリッドはくじ引き)，普通のレースパックと違って知らない人と一緒にレースを走らされた．まぁ内輪だけで走ってるとまわりとのレベル差がわかんないし，いい機会でしょう．胸を借りるつもりで，たまには知らない方とのレースを楽しもうと思った．
ただし彼女連れで来てるヤツは全力で叩き潰す!!! Ψ(｀∀´)Ψｹｹｹ

で，結果は，レース順位もラップタイム順位も AM32 チームが 1-2 (3位は知らないひとの Bライ保持者) ということで，とりあえず AM32_kart_club の面目は保てたというところか．

で，よく考えたらワイコンつけて以来動画 up してないやということで久々に up．


んー，取り立てておもろいことも無かったので淡々としたブログになっちゃったけど，
一番おもろかったのは↓かな
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今日の一言「お前らと一緒に来てるから，輪ゴムなんやで」

ミッションカートに挑戦，そして玉砕．

いってきました，内輪カート大会の開幕戦．

だけど自分的には大会のレースよりも，ミッションカートに乗ることのほうが大事だったりする．
いつ行っても壊れているミッションカートだけど，今日はちゃんとピットでスタンバイしてるし，さっきもお客さんが乗ってたし，今日こそはミッションカートに乗れるヽ(´ー｀)ノ

というわけで，レースが終わった後，ミッションカートのフリー走行を申し込み．

Q「バイク乗ったことあります?」
A「ないです」
Q「押しがけって知ってます?」
A「人がやってるのを見たことくらい」
なんか早くも店員さんの「こいつはヤバイ」オーラが出始めてるが，そんなことはスルーしてとりあえず押しがけの手順を聞く．

1. スイッチを RUN に入れる
2. チョークレバーを引く
3. ギアを N に入れる
4. 車体を押す
5. スピードが乗ったらクラッチ切って 2速に入れてクラッチつなげる
6. エンジンがかかったら即クラッチ切ってカートに乗って発進 (たぶんチョークも元に戻す)

…素人に手順5 とか無理だろ．てか最初から 2速にいれてクラッチ切って車体を押す，じゃだめなん? とすでに頭の中 ??? 状態．

店員「じゃやってみますねー」
おお，一発でかかった．てか，かかったんならそのまま乗せてくれていいんですけど．という願いもむなしく，
「プチッ」 (エンジンスイッチ OFF)
店員「じゃやってみてください」
…スパルタですね．（゜ーÅ）ほろり 自分でエンジンかけないと乗せないってか?
んじゃとりあえず挑戦するしかない．

1回目，失敗
2回目，失敗
3回目，失敗

できるか!! ｵﾘｬ(ﾉ-_-)ﾉ ~┻━┻･..｡;･'

一緒にフリー走行申し込んだ連中はもう走行終えてるし，今日お客さん多くて注目浴びまくってる (ような気がする) し，なんか一人だけ逆上がり出来なくて一人特訓させられてる小学生の気分だよwww なにこの罰ゲーム．

で再び店員さんが実演しようとしたとき，なんかカートのトラブルを発見したらしい．
「マフラー割れてますね．すみませんが他の乗ってください」

工エェｪ(;ﾟДﾟ)ｪェエ工!?
ここまでやって乗れないだと…? てか寸止め過ぎるwww

つうわけで今回も乗れずじまい．
次回は客が少ない平日とかに行って，こっそり押しがけの特訓しよう（；´д⊂）

鈴鹿へGo!

鈴鹿サーキットで走ってきました．

「どうせカートネタだろ．」とお思いのそこのあなた．



大正解w

グランプリカート三木が潰れたので，新しいカートコースを開拓しようと，舞洲の提携店である鈴鹿サーキット内のカートコースに目をつけました．で入場料が格安になるスキル発動して鈴鹿へ Go!

開園時間より 30分早く現地に到着してしまいましたが，すでに開園時間を待つ家族連れでゲート前は混み合っていました．中年オヤヂ only の集団は明らかに回りから浮いているような気がしますが，我々はカートのタイムのみを追い求めるストイックなオトナの集団です．周りの目などまったく気にならないし，早く着きすぎてしまったことに対しても，↓

「俺は集合時間 9時がいいかなーって思ってたんやけど，『8時でいい?』ってつぶやいたら『ラジャ』とか返ってきたからさー」
「え，なんか人のせいにしようとしてます?w」

誰一人だれも責めたりはしない，オトナの集団です．

で，肝心のカートは 3周と 10周のフリー走行を行いました．コースレイアウトは，コーナー脱出をミスるとその後のコーナーがグダグダになったり，クリッピングポイントが思ってたより奥にあったり，ライン取りによってはアクセル踏みっぱでいけるコーナーがあったりと，なかなか攻略しがいがある，よく考えられたコースだと思いました．
(走ったことないけど) 鈴鹿南もレイアウトが楽しいサーキットといわれてますし，コースデザインはさすが鈴鹿といったところですね．
ライセンスも 0.1秒届かず，1発でライセンス取れるほどさすがに鈴鹿は甘くなかった(笑)

レースパックも始まるようなので，一度ここでレースしてみたいですね．

で，国際コースも見に行ってみましたが，残念ながら面白そうなイベントは何もなく．その代わりにスーパー GT の NSX と F1 が展示してあったので見てきました．
アイルトンセナが座ったレストランの椅子とか，展示しても誰が嬉しいんだろう…?

でここまででちょうど 13時くらい．もう予定ないけどこれからどーすんのよ? 的な空気が漂い始めますが，じゃあ名古屋までひつまぶし食いに行こうということに決定．であつた蓬莱軒本店に到着したのですが，まだ晩飯には早い時間だったので名古屋城とかで時間を潰そうと移動する一行．もちろん，オトナな我々はジェントルな運転で，「大阪人の運転は荒い」という誤った認識を改めさせるのに一役買ったに違いありません↓

運転手「あ゛ーーっ，前のマークX おせーな!!」グォーン←(3車線の右端から左端までフル加速して一気に車線変更)
「なんでそんな荒い運転を…w」(と確かに誰かがボソッと言った)
その直後!!

「カカカカ…」という明らかに回転系の異常を告げる異音が! さらにほのかな異臭と白煙が…
白煙→漏れたオイルがマフラーで気化→発火→炎上
という最悪のシーンが頭に浮かんだ瞬間，僕は真っ先に車から避難www

恐る恐る車体下を覗いてみると，クーラントがだばぁーとダダもれ．
炎上の心配はなくなりましたが，クーラントが空で不動車になってしまったので，保険のロードサービスで近くのディーラー入り．
さぁ皆さんご一緒に「ドナドナドォ～ナァ～♪」

幸い，クーラントのホースが抜けただけだったらしく，その日のうち完治．
運転手「なんで抜けたんやろうなぁ?」
他一同 (´-`).｡ｏＯ（なんでって，アンタの運転が荒いから意外に考えられませんが）

ともかく，こういう車の壊れ方もドナドナも保険のロードサービスも (居合わせただけとはいえ) 初めてのことだったのですが，保険のロードサービスなかなか GJ ですね．車が治らなかった場合，名古屋から新幹線で帰っても同乗者全員分の交通費を出すとか言ってました．

で，ギリギリひつまぶしも食べることができて，いろんな意味で内容の濃い 1日でした．

走り初め

いつものメンバーで舞洲で走り初めしてきました．

メインの目的は，三が日だけやっている舞洲のおみくじでタダ走行券をもらいに行くことですが，僕の目的はもう一つあって，今回からヘルメットカメラに携帯電話カメラ用のしょぼいワイドコンバージョンレンズ (\685@Amazon) をつけてみました．

なぜワイコンをつけたか? それは，他人の走りなんてどうでもエエから自分のハンドル操作を映さんかい!　より広く多くの人の走りを撮りたかったからに決まってますね．で撮った感じは画像の通り．バッチリハンドル操作も映って Good!

ほんとはミッションカートに乗るという目的もあったのですが，行く度に壊れてて乗れません，ミッションカート(笑)

レース結果は，不本意な結果に終わったので軽くスル～w

Aライ Get ヽ(´ー｀)ノ

　ありがたいことに esuca 氏に原チャを譲り受けることになったので，そのついでに舞洲に行ってきました．みんなで行くとレースパックになっちゃって，なかなかフリー走行するチャンスがなかったので．

　で，7月に取った B ライ行使してゴールドカート乗ってみました．
　ゴールドカート自体は初乗車ですが，浜名や姫路で乗った GX とほとんど同じですね．乗った感じも単にハンドルが軽いビレルといった感じで，ビレルと同じ感覚で乗れました．
　で走り終わってみれば，一発で A ライ Get ヽ(´ー｀)ノ
# 基準タイムからのタイム差から見て，B ライ取るほうが難しいと思う (汗

とにかく，お次は夢のミッションカートに乗っちゃうんだぜ!? (｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ
係員「ミッションカートは修理中です」
(´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

一気にテンションが下がったw
で，舞洲から 80km，2時間半かけて自宅まで帰りました．原チャでwwwwww

あ，そういえば会員証とライセンスカードが一体になりました．てか上の写真じゃ A ライであることがわかんないな．

裏秋の祭典

　代わり映えのしないいつものメンバー 6人 + 新参 9人も参加いただいて，カート大会 (副題: 裏秋の祭典) してきました．

　さすがに 15人でレースパックは無理のようだったので新参・古参適当に 2組で分けてレースパックをしたのですが，フォーメーションラップで刺さる人とか空飛ぶ人とか，荒れる荒れるwww
　久々に抜きつ抜かれつのバトルを楽しむことができました．

引換券 Get

ちょっと季節はずれですが，地蔵盆とかでラムネ引換券とか焼きそば引換券とかよく配ってるじゃないですか．
というわけで僕ももらってきました．
スポーツカート阪奈のライセンスカード引換券．

しょぼっ!!www
まぁ，なにはともあれ ISK 系列店の B ライはオールコンプリートですヽ(´ー｀)ノ


阪奈のカートは当たり外れが激しいのがちょっと気なりました．
#32 #21 はねらい目かも．#23 #38 は大ハズレです．

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↓そして事件は起こった…

ターボブーストON

　今日，久々にエリーゼのクーラーを使いました．
　高速だと明らかに A/C に (元々 120ps しかない) パワーを食われるので，加速前に「ターボブーストON!!」と叫んでから A/C を OFF にして加速すると，暑さで脳をやられている状態では楽しかったかも．




そんなことはどうでもよくて．

　ついに，舞洲グレード 1ライセンス (Tia に乗れるやつ) Get～～!!ヽ(´ー｀)ノ
　まぁ自分が速くなったんじゃなくて基準タイムが 34.79 (だったかな?) → 35.50 と大幅に甘々になってただけですが(汗 まぁとにかくライセンス取るなら今がチャンスの気がします．
　舞洲に初めて行ってからもうすぐ丸 4年．長かったなぁ（゜ーÅ）ほろり

　ライセンスは誕生日のタダ券 (10周×2) 走ってとったのですが，その後レースパックでさらに 20周走ったので，結局今日クソ暑いなか 46周走って，いま魂の抜け殻状態です＿/＼○＿

↓ライセンス Get 時のベストラップ

姫路エリア制圧(謎

姫路のドリームサーキットに初遠征して，Aライ get してきました．順調に舞洲以外のライセンスが溜まっていきます（；´д⊂）

で，Aライ者用の EX210 なるカートに乗ってみたのですが，難しい! 遅いカートだとライン取りに集中できるので，ラインさえ間違ってなければそこそこタイムは出るのですが，速いカートになればなるほどブレーキが難しくなって思ってるラインに載せるのだけでも大変です．
あと横 G がすごくて久々に体中がアザだらけw

「One day フリー」なるフリー走行で 60周サルのように走りまくれましたw
ドリームサーキットは，ライセンス無しでもおそらく舞洲 GX200 相当のカートに乗れるのがいいですね．

フリー走行なんで他車との絡みは少なかったんですがとりあえず HIR 氏を追っかけた動画↓

あと3.3cm

　いつもの舞洲メンバーの誕生日タダ券を使うためだけに，この GW 帰省ラッシュの中(笑)クイック浜名まで遠征してきました．
　とりあえずうなぎ食ってから，10周フリー走行．ここのコースは高速コーナーと長いストレートが多いのでパッシングしやすそうで，自分は気に入りました．

　フリー走行のベストは 31.20 で，レジに張ってあった基準タイムの 29.999 には 1秒以上たりねぇ，と思っていたのですが，レースパックの練習走行を終えた後 (車変わってタイムは落ちた)，
係員「おめでと～ございます～」
自分 (´-`).｡ｏＯ（???）
係員「Bライセンス Get です!!」
自分「へ?」
　聞けば，B ライセンスは 32秒切れば Get なのだそうな．最終的にウチら 4人中 3人が B ライ Get してたんで，
俺達はなんて速いんだ，こんなにも速い俺を創った神を呪うぜ!!
基準タイム甘々ですね．B ライもらったけど，どうせ逆走しかできんだろうと思って聞いてみたら，

係員「GX 乗れますよ」
工エェｪ(;ﾟДﾟ)ｪェエ工!?

というわけで，レースパック終わった後に自分だけ GX に乗ることに(笑) 走り終わってみたら，なんか係員の人たちがにぎやかなので何事かと思ったら，

係員「おしい! A ライ Get まで 0.002 秒届きませんでした!!」
60km/h 換算で 3.3cm(笑) 初めて乗ったカート・コース (ショート→フルに変わってた) で A ライ Get 寸前なんて，俺たt(ry

まぁ，初めて GX 乗れたのは大きな収穫でした．
三木・浜名と B ライもらったけど，肝心の舞洲のライセンスは一向に取れないんですけどねー（；´д⊂）

いちお，39.501＠GX の走り↓(GPS ログは撮り損ねた（；´д⊂） )

ブレーキすっぽ抜けで壁に刺さる

　レンタルカートでですけど(汗
　それでも突然ブレーキが効かなくなった瞬間は，マジで肋骨の一本くらい覚悟する程ビビりました．(後で映像で見るとたいしたスピードじゃなかったんですけどね)

それよりも，
刺さった僕をパスしていく皆の顔が満面の笑みってどういうことなんでしょうか（；´д⊂）

　今回は初めてスポーツカート阪奈でレースパックということで，(他のコースより抜きどころが多そうで) 楽しみにしてたんですが，たいして他車と絡むこともできず終了とか，奈良は渋滞しまくってて 20km 進むのに 80分かかったりとか (当然遅刻)，散々でした (汗

　係員さんも，刺さったマシンを救出するために高低差 2階分くらいのコースを登ったり降りたり，大変そうだぁ(笑)


　そうそう，今回 PhotoMate887 を 10Hz に設定して使ってみたんですが，特に不具合等も起こらず普通に使えました．逆に言うと 5Hz でも十分な気がしますが，どのみちログ記録容量を使い切るよりもバッテリーのほうが先に切れるので←ウソ，しばらくは 10Hz で常用してみます．

午前 3時 2分カート大会 2010シーズン Rd.1

　というわけで，午前 3時 2分カート大会 2010シーズン Rd.1 が開催されました．
　今回は久々の大盛況で，総勢 11人! というわけで 5+6人の 2グループで走行かぁ，と思っていたら，

係員「11人同時走行できますよ」
工エェｪ(;ﾟДﾟ)ｪェエ工!?

　というわけで未曾有の 11台レースパック開催www

　ピットに並んだビレルの数はまるで大盛況ショッピングモールの駐車場状態! こんだけ多いと全車グリッドに並ぶだけで結構時間がかかる．当然後ろのほうのグリッドは路面に描かれてないのでチョー適当に停車．しかもこの大会の特殊ルールで，決勝はタイムの遅い順グリッドなので，スタート直後の 1コーナーのカヲス度は未体験ゾーン過ぎるwww まぁその辺は動画を見ていただければ雰囲気が伝わるのではないかと．

# なんか今設定されてるグレード 1基準タイムは以前よりすごく甘い気がするので，ライセンス取るなら今がチャンスの気がする…