天気がよいのも今日が最後っぽいので,青山高原に行ってきました.
下界は晴れていたのですが,山道を登っていくにしたがって雲の中に向かって突っ込んでいくような感じに(;´д⊂)
ここは風力発電の風車で有名なところらしいですが,すぐ近くの風車すらかすんでしまう有様(笑) 風も強かったので「グオー」ってすごい勢いで回ってましたです.森の向こうに写っているアンテナは航空自衛隊のレーダー基地だそうな.
短めですが,結構気持ちよく走れるワインディングロードで,景色もよさそうだったのに視界が悪かったのが残念です.
ま,家から意外と近いのが分かったので,天気がよいときにそのうちまた
行きます.
2006年8月15日火曜日
2006年8月14日月曜日
ドア傷コンパウンド施行(;´д⊂)
ジムカでのパイロンアタックでドアに思いっきり付いてしまった傷をコンパウンドで磨いてみます.
写真じゃ分かりにくいですが,目視でははっきりと分かる傷です.しかしつめに引っかかるほど深くはないので,おそらくクリア層に傷が入っているだけでしょう.
使ったのはこれ.
施工スポンジとのセットで\498.
ぬりぬり.
傷を研磨するほどこすってもいなく,ただ上に塗っただけといった感じだったのですが...
すげー!!! 傷が完全になくなってます.目を凝らしてもどこが傷だったのかまったく分かりませんヽ(´ー`)ノ 恐るべしコンパウンド.
#写真ではコンクリの縞模様が写りこんでますが
でもコレって研磨したというよりは,傷に何かを塗りこんで目立たなくしただけじゃ...?(´・ω・`)
ま,世の中には知らないほうがいい事もたくさんあるって事で.今回は大成功です.
関連情報URL : http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2525842
写真じゃ分かりにくいですが,目視でははっきりと分かる傷です.しかしつめに引っかかるほど深くはないので,おそらくクリア層に傷が入っているだけでしょう.
使ったのはこれ.
施工スポンジとのセットで\498.
ぬりぬり.
傷を研磨するほどこすってもいなく,ただ上に塗っただけといった感じだったのですが...
すげー!!! 傷が完全になくなってます.目を凝らしてもどこが傷だったのかまったく分かりませんヽ(´ー`)ノ 恐るべしコンパウンド.
#写真ではコンクリの縞模様が写りこんでますが
でもコレって研磨したというよりは,傷に何かを塗りこんで目立たなくしただけじゃ...?(´・ω・`)
ま,世の中には知らないほうがいい事もたくさんあるって事で.今回は大成功です.
関連情報URL : http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2525842
2006年8月13日日曜日
アチャー(;´д⊂)
ジムカ&雨にたたられてすっかり汚くなったエリを洗車していたところ,
右ドアにうっすらと擦り傷が(;´д⊂)
あー,洗剤のすすぎ残りであってくれーと祈りつつ水で洗い流してみましたが,乾けば乾くほど擦り傷がくっきりと_| ̄|○
ジムカでパイロンふっ飛ばしたときの傷でファイナルアンサー?
。・゜・(ノД`)・゜・。
MLS行ったときも,リアフェンダー (って言うのかな? エアインテークの下辺り) が飛び石で傷が結構できてたし.飛び石はともかく,パイロンに当てたのは自分の未熟さゆえ,よけい哀しいや.
ドア傷はコンパウンドで消えてくれるかなぁ...
----
8/15追記: コンパウンドで磨いてみました
右ドアにうっすらと擦り傷が(;´д⊂)
あー,洗剤のすすぎ残りであってくれーと祈りつつ水で洗い流してみましたが,乾けば乾くほど擦り傷がくっきりと_| ̄|○
ジムカでパイロンふっ飛ばしたときの傷でファイナルアンサー?
。・゜・(ノД`)・゜・。
MLS行ったときも,リアフェンダー (って言うのかな? エアインテークの下辺り) が飛び石で傷が結構できてたし.飛び石はともかく,パイロンに当てたのは自分の未熟さゆえ,よけい哀しいや.
ドア傷はコンパウンドで消えてくれるかなぁ...
----
8/15追記: コンパウンドで磨いてみました
2006年8月11日金曜日
ジムカーナへGo!
8/12 に雁が原に行ってきました.
参加人数の関係で直前まで開催がビミョーだったのですが,とりあえず現地入り.しかし,
ナニこの人気のなさは...(;´Д`)?
上下面合わせて15台くらいしかいません.しかもいつもなら5台くらい走行待ちの列ができるのですが,全日 no wait で連続走行可能.お盆に走りに来るやつはよっぽどヒマ人なんか?_| ̄|○
まあたくさん練習できるのはいい事だ.と走りこんでみたら,3周でダウン(笑) MLSで灼熱ぢごくを学習したので,熱さまシートを用意してみたのですが,まったく無意味でした(;´д⊂)
超土砂降りとかにたたられたりもしましたが,サーキットとはまた違った挙動を楽しめたのでよかったです.何より車を壊す心配がないので気軽にスピンができました(笑)
しかし,ジムカはサイドブレーキターンができないとお話になりませんなぁ...
→車載映像
→車外の映像
参加人数の関係で直前まで開催がビミョーだったのですが,とりあえず現地入り.しかし,
ナニこの人気のなさは...(;´Д`)?
上下面合わせて15台くらいしかいません.しかもいつもなら5台くらい走行待ちの列ができるのですが,全日 no wait で連続走行可能.お盆に走りに来るやつはよっぽどヒマ人なんか?_| ̄|○
まあたくさん練習できるのはいい事だ.と走りこんでみたら,3周でダウン(笑) MLSで灼熱ぢごくを学習したので,熱さまシートを用意してみたのですが,まったく無意味でした(;´д⊂)
超土砂降りとかにたたられたりもしましたが,サーキットとはまた違った挙動を楽しめたのでよかったです.何より車を壊す心配がないので気軽にスピンができました(笑)
しかし,ジムカはサイドブレーキターンができないとお話になりませんなぁ...
→車載映像
→車外の映像
2006年7月28日金曜日
車載カメラのカメラマウント
===== 前回までのあらすじ ===========
結局 Xacti DMX-C40 買いました(汗
====================================
で,車載カメラやる上で一番のネックは,車内への設置方法でしょう.ロールバーつきの車ならそこに固定するという手軽 & 安価な方法がありますが,ロールバーが無い場合,
・吸盤つきの雲台を買う
・知恵と勇気と希望で自作する
のどちらかになります.
吸盤付雲台も手軽っちゃ手軽なんですが,いかんせん高い! ニーズが少ないのか品種が少なく,しかも 1万円以下で売っているのを見たことがありません.たとえばこれとか.たかが台に 1万円 over ってアナタ... ここでいつもの僕なら,さくっと自作して費用を浮かそう,などと考えるわけですが.
がしかぁし! 今日の俺は何かが違う.今回は大奮発して吸盤付雲台を購入!!ヽ(´ー`)ノ
1,180円ですけどー?
デジカメ吸盤君というヤツです.名前も値段もぁゃιぃ香りが漂ってますが,物自体は結構しっかりしてます.吸盤も,張りつけたあとネジで締めこんで更に吸着力を上げる仕組みになってるし,まだ実走テストしてませんが他の人のレビューでも「びくともしない」って書いてる人が多いので,おそらく問題ないかと.
夜も遅かったので,家の窓に張りつけてみて,イメージトレーニングもばっちり(謎
マジオススメです.
結局 Xacti DMX-C40 買いました(汗
====================================
で,車載カメラやる上で一番のネックは,車内への設置方法でしょう.ロールバーつきの車ならそこに固定するという手軽 & 安価な方法がありますが,ロールバーが無い場合,
・吸盤つきの雲台を買う
・知恵と勇気と希望で自作する
のどちらかになります.
吸盤付雲台も手軽っちゃ手軽なんですが,いかんせん高い! ニーズが少ないのか品種が少なく,しかも 1万円以下で売っているのを見たことがありません.たとえばこれとか.たかが台に 1万円 over ってアナタ... ここでいつもの僕なら,さくっと自作して費用を浮かそう,などと考えるわけですが.
がしかぁし! 今日の俺は何かが違う.今回は大奮発して吸盤付雲台を購入!!ヽ(´ー`)ノ
1,180円ですけどー?
デジカメ吸盤君というヤツです.名前も値段もぁゃιぃ香りが漂ってますが,物自体は結構しっかりしてます.吸盤も,張りつけたあとネジで締めこんで更に吸着力を上げる仕組みになってるし,まだ実走テストしてませんが他の人のレビューでも「びくともしない」って書いてる人が多いので,おそらく問題ないかと.
夜も遅かったので,家の窓に張りつけてみて,イメージトレーニングもばっちり(謎
マジオススメです.
2006年7月24日月曜日
電気エリーゼ
# 某所からの拾いネタ.
エリーゼベースの電気自動車だそうです.
僕的にはこのデザインはありですね.
え,ダメすかぁ?(笑)
エリーゼベースの電気自動車だそうです.
僕的にはこのデザインはありですね.
え,ダメすかぁ?(笑)
関連情報URL : http://www.teslamotors.com/
2006年7月20日木曜日
このムービーカメラほすぃ...
車載カメラがやりたいーてことで,いかに投資をせずに車載カメラを実現するか? をいろいろやってみましたが,やはりタダでは満足のいく結果が出せませんでした(笑)
以下はその悪あがきの軌跡↓
・PC+Webカメラ
Webカメラで露光調整ができないので,車外の景色が真っ白です(笑) どうやっても解決できませんでした.
なにより,PCがジャマだw
・手持ちのデジカメ(FZ-1)
現状でもっともまともな解なのですが(前のサーキット動画もこれです),10fpsでしか撮れないのは動画としてショボイ.
あと,車内に設置するとき,リアウィンドウに貼り付ける感じで取り付けるのですが,液晶画面が完全に見えなくなってしまうので,なにが映ってるかは博打です(笑)
# 実際,サーキット動画でも露光があってませんでしたね(゜ーÅ)ほろり
やっぱまともなムービーカメラが欲しいなぁ,と何気なく価格を調べてみたら,なんと Xacti DMX-C40 が 2万ちょっとで売ってる!! 3万位が最安だと思ってた.デカイFZ-1持ってウロウロするのもカメラ小僧みたいで恥ずかしいので,コンパクトなデジカメが欲しいと思ってたとこだし.
うわー,めっちゃ欲しくなってきた.
以下はその悪あがきの軌跡↓
・PC+Webカメラ
Webカメラで露光調整ができないので,車外の景色が真っ白です(笑) どうやっても解決できませんでした.
なにより,PCがジャマだw
・手持ちのデジカメ(FZ-1)
現状でもっともまともな解なのですが(前のサーキット動画もこれです),10fpsでしか撮れないのは動画としてショボイ.
あと,車内に設置するとき,リアウィンドウに貼り付ける感じで取り付けるのですが,液晶画面が完全に見えなくなってしまうので,なにが映ってるかは博打です(笑)
# 実際,サーキット動画でも露光があってませんでしたね(゜ーÅ)ほろり
やっぱまともなムービーカメラが欲しいなぁ,と何気なく価格を調べてみたら,なんと Xacti DMX-C40 が 2万ちょっとで売ってる!! 3万位が最安だと思ってた.デカイFZ-1持ってウロウロするのもカメラ小僧みたいで恥ずかしいので,コンパクトなデジカメが欲しいと思ってたとこだし.
うわー,めっちゃ欲しくなってきた.
2006年7月15日土曜日
出撃MLS(3) - データロガー
ネタ小出しブログw の最後は走行ログです.
まずはG-Gダイヤグラム.
これ見てグラフが十字形とか言う以前に,
ブレーキがまったく踏めてません
_| ̄|○
加速が 0.5G ですっぱり切れているのは車の性能なので置いといて,ふつう,「横G = 減速G = 車(タイヤ?)の限界」となる筈ですが,ぜんぜん減速Gが足りませんね.ノンサーボブレーキに乗り慣れていないようです.
# そういや車載カメラ見てもブレーキング時にタイヤがちっとも鳴ってない...
結論:ブレーキングがヘタすぎ
次はコース上での車速です.コース図はこちら.
ほんとは,速い人に運転してもらってそのデータと比べるのがいいのですが,そんなデータありませんので(^^; FTO と比較してみます.時間ごとの両車の車速を重ねてみましたが,どっちが速いか分からないので,両車の車間距離も重ねてみました.
+方向でエリーゼ先行ですが,減速で負けてますwww
これには少し言い訳があって,FTOだとコースアウトしてもそのままオフロード走行可能な車高だったので何の気兼ねもなくスピンできたのですが(ぉぃ,エリでコースアウトすると場所によってはカウル割るよなぁ,と思い切った(特に旋回しながらの)ブレーキングができませんでした.なんせ後ろが滑ってもカウンター当てる技量を持ってないので(爆)
あとコーナリング速度がもうちょっと出せそうなコーナーがいくつかありそうです.
結論:突っ込みが下手でした
コーナリングがヘタレでした
とりあえずブレーキが下手すぎということが分かったというのが今回の収穫でしょうか.あとは旋回しながらのブレーキングでスピンしないようジムカで練習ですね.
まずはG-Gダイヤグラム.
これ見てグラフが十字形とか言う以前に,
ブレーキがまったく踏めてません
_| ̄|○
加速が 0.5G ですっぱり切れているのは車の性能なので置いといて,ふつう,「横G = 減速G = 車(タイヤ?)の限界」となる筈ですが,ぜんぜん減速Gが足りませんね.ノンサーボブレーキに乗り慣れていないようです.
# そういや車載カメラ見てもブレーキング時にタイヤがちっとも鳴ってない...
結論:ブレーキングがヘタすぎ
次はコース上での車速です.コース図はこちら.
ほんとは,速い人に運転してもらってそのデータと比べるのがいいのですが,そんなデータありませんので(^^; FTO と比較してみます.時間ごとの両車の車速を重ねてみましたが,どっちが速いか分からないので,両車の車間距離も重ねてみました.
+方向でエリーゼ先行ですが,減速で負けてますwww
これには少し言い訳があって,FTOだとコースアウトしてもそのままオフロード走行可能な車高だったので何の気兼ねもなくスピンできたのですが(ぉぃ,エリでコースアウトすると場所によってはカウル割るよなぁ,と思い切った(特に旋回しながらの)ブレーキングができませんでした.なんせ後ろが滑ってもカウンター当てる技量を持ってないので(爆)
あとコーナリング速度がもうちょっと出せそうなコーナーがいくつかありそうです.
結論:突っ込みが下手でした
コーナリングがヘタレでした
とりあえずブレーキが下手すぎということが分かったというのが今回の収穫でしょうか.あとは旋回しながらのブレーキングでスピンしないようジムカで練習ですね.
2006年7月14日金曜日
出撃MLS
さて,予告どおり金曜日にMLS (モーターランド鈴鹿) を走ってきました.
当日の日射&渋滞でMLSに到着した時点でかなりの体力を消耗していたのですが,とりあえず走行開始.が,走って1分で滝のような汗が.10分も走ると,もう無理無理無理無理無理('A`)
クーラー部屋に避難して,走りに来てるのに「もー走りたくねー」ってな状態に(笑) さらにFTOより遅いタイムの連発がさらに精神力を削ってくれます(゜ーÅ)ほろり すべては暑さのせいだ! 俺のウデのせいじゃない! という事にしておいて,後は適当に休憩を取りながら精神力だけで回ってました(笑)
こうして,とりあえず事故もなく無事走行を終えましたが,真夏にサーキット走るのはもう止めます... そのあと開かれた呑み会で,失われた水分をアルコールで補ったら,酔いが回るのがメチャメチャ早かった(笑)
車載映像や走行ログなんかは,後ほど小出しに(w していきます.
当日の日射&渋滞でMLSに到着した時点でかなりの体力を消耗していたのですが,とりあえず走行開始.が,走って1分で滝のような汗が.10分も走ると,もう無理無理無理無理無理('A`)
クーラー部屋に避難して,走りに来てるのに「もー走りたくねー」ってな状態に(笑) さらにFTOより遅いタイムの連発がさらに精神力を削ってくれます(゜ーÅ)ほろり すべては暑さのせいだ! 俺のウデのせいじゃない! という事にしておいて,後は適当に休憩を取りながら精神力だけで回ってました(笑)
こうして,とりあえず事故もなく無事走行を終えましたが,真夏にサーキット走るのはもう止めます... そのあと開かれた呑み会で,失われた水分をアルコールで補ったら,酔いが回るのがメチャメチャ早かった(笑)
車載映像や走行ログなんかは,後ほど小出しに(w していきます.
出撃MLS(2) - 車載動画
IRラップタイマの調子が悪くて,ラップ数の半分くらいしかラップタイムが取れていないのですが(;´д⊂),とりあえず計測できたうちの最速ラップの映像です.
メーターのところでピコピコ動いている緑の円はGセンサーで,メーター外周が2Gです.
やはり前の車を追っかけているときが一番タイムが出ますね.
# 逆に後ろに付かれるとすごいプレッシャーなので,すぐさまハザード点けて車を横に寄せますw
ここがヘタとかここを直したほうがいい,等の厳しいご意見,どしどしお待ちしております(笑)
→【動画はこちら】
メーターのところでピコピコ動いている緑の円はGセンサーで,メーター外周が2Gです.
やはり前の車を追っかけているときが一番タイムが出ますね.
# 逆に後ろに付かれるとすごいプレッシャーなので,すぐさまハザード点けて車を横に寄せますw
ここがヘタとかここを直したほうがいい,等の厳しいご意見,どしどしお待ちしております(笑)
→【動画はこちら】
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