Galaxy Note で Windows8.1 を動かしてみた話

いきなりオチから言えば，Galaxy Note で Win8.1 マシンにリモートデスクトップ接続しただけって話なんだけど．

Windows8.1 の preview 版が公開されていたので，VirtualBox にインストールしてみた．かくいう自分は Windows のタッチパネル UI に否定的だったので Win8 はハナからスルーだったけど，Android のタッチパネルで Win8 を操作できたら何か使い所が見えてくるかもしれないと思い，Galaxy Note でリモートデスクトップ接続してみた．

といっても普通のリモートデスクトップ接続ではマウス+キーボードをタッチパネルでエミュレートするだけなので，厳密に Win8 のタッチ操作を再現できるわけではない．ということで Win8 のタッチ操作ができるリモートデスクトップソフトを色々探してみたら Splashtop2 というソフトが見つかった．

という訳で Win8.1 を使ってみた感想．
タブレット UI の範囲内で使っている限りは，普通のタブレットだった(笑) できることは Android と変わらんし，これなら Win8 を選ぶ理由は見当たらない．
デスクトップ UI の方は，予想していた通りタッチパネル操作との相性は最悪だった．Galaxy Note の画面が小さいことを差し引いても，タッチパネルよりマウスのほうが 100倍快適．

例えば 24inch モニタで全画面でブラウザ見るとかありえないし，そうするとデスクトップ PC ではデスクトップ UI を使うことが前提で，そうするとタッチパネルは無用の長物なわけで．
Microsoft はタブレット PC OS とデスクトップ PC OS は分けて開発してくれ（；´д⊂）

VHD をダブルクリックで接続する

Windows7 から，VHD を接続して中のファイルを Win7 の機能だけで触れるようになったけど，手順を踏まないとマウントできないので，vhd ファイルを W クリックするだけで vhd を接続できるスクリプトを書いてみた．
ダウンロードはこちら

使い方:

1. 普通は Administrator アカウントが無効になっているので，管理ツール→コンピュータの管理→ローカルユーザとグループ→ユーザ の Administrator を W クリック→アカウントを無効にする のチェックを外す
   
2. ダウンロードした vhdmount.js を "C:\Program Files (x86)\utils\vhdmount.js" に置く (どこでもいいけど，次の .reg で指定している場所がそこになっている)
   
3. ダウンロードした vhdmount.reg を W クリックしたら vhd の関連付けがなされる
   
4. これで .vhd を W クリックしたらマウントができるようになるけれど，初回だけは Administrator のパスワードを入力する必要がある．コマンドプロンプトウィンドウが開いて「Administrator のパスワードを入力してください:」と出ているはずなので，パスワードを入力．次回以降は聞かれない．
   
5. vhd 接続を解除するときは，同 vhd ファイルを右クリック→アンマウント を選ぶ

PC が不安定になって，Win7 をクリーンインスコするついでに VHD ブートに切り替えてみたけど，差分ディスクが強力すぎるヽ(´ー｀)ノ HDD への書き込みは差分 VHD の方にされて元 VHD は変更されないので，例えば変なソフトインストールして試した後に差分 VHD を捨てれば一発で元に戻せる．Windows ってどんなに気をつけていても少しずつ重く or 不安定になっていくけど，これで定期的に戻せば全て解決．

可変 VHD + 差分ディスク ということで，性能低下が気になったので HDD ベンチマークもやってみた．この程度の低下ならあまり体感できないレベル．性能低下よりも上記のメリットのほうがでかいし．

IIJmio + Fusion IP-Phone SMART は ￥945/月 運用の夢をみるか (2)

一年前に試したこのネタ，前回は
・通話アプリのバッテリ消費が酷く，待ち受けには耐えられない
・(通信速度が足らず?) 通話が途切れて，通話が困難
という訳で玉砕したのだが，あれから状況が変わったので再び試してみた．

まずアプリに関しては，Fusion IP-Phone SMART の公式 Android アプリが公開された．これはプッシュ通知に対応しているので，要はアプリを起動していなくても着信ができる．
実験してみたところ，一度アプリを起動すればその後終了しても，もしくはタスクキラーでアプリを Kill しても着信できた．これでバッテリの問題は解決された．
ただし OS 再起動後に一度もアプリを起動していないと着信できない模様．あと，WiFi 接続が有効でスリープ中だとプッシュ通知が効かなかった．おそらく，
・WiFi 接続時は 3G データ通信は OFF
・スリープ中は WiFi も省電力モードになって外→Android のパケットが受け取れない
ってことになってるんだと思う．

次に通話品質を試してみたら，前回のように音が無音でとぎれるようなこともなく，(音質はいいとは言えないものの) 通話には全く問題がなかった．IIJmio は月 500MB までは速度無制限 (遅い時で実測 320Kbps ほど) になったので，音声通話に必要な帯域が確保できるようになったのだろう．

というわけで，全く普通の携帯電話として運用できることがわかった．
音声回線+定額データ通信が ￥945/月 で運用できるし，通話料もドコモ (￥21/30秒) に比べて安い (￥8.4/30秒) し，端末の 2台持ちからも開放されるし，いいことづくめヽ(´ー｀)ノ

一人反省会

先日のカート耐久の全車ラップタイムが入手できたので，スーパー GT のポッカ 1000km を見ながら分析してみた．(ウチは #10)

でわかったこと：
・アトラクションのカルピスは，割に合わない．Top チームでも 1本 40秒稼げる程度．ヘタするとマイナスに．
・カレーは人数多いところではタイム稼げそうだが，ウチ (4人) では微妙．
・サイダーはかなりオイシかったのではないかと予想．4人でも 375ml/人 だから，そんなに無茶ではなかったのでは?
・ウチはピット回数が多い
・ウチはピットに時間がかかりすぎ．最短 13秒～最長 35秒

では単純に周回数を 4等分にしてピット回数を減らしたとすると，今回おでんペナルティを食らっていた可能性が非常に高い．上位はそれに気づいて順位調整を行っていたようだけど，ウチらはそのことを忘れていて全力で走りまくっていたw

という訳で，各自のラップタイムはそのままで，ピット戦略だけ理想を追い求めると順位がどうだったのかを調べたのが↓の「理想」のとこ．

・ドライバーチェンジのピットストップは 3回
・40分少し前に 2回目のドライバーチェンジ
・タイミングモニターとにらめっこして，40分の段階で 6位前後キープ (おでんペナ回避とアトラクション権獲得の準備)
・45分の段階で 4位キープ (アトラクション権獲得)
・サイダーに挑戦，差し引き +2 周分のタイムを稼ぐ

ほら，すげーいいとこ行ってたんじゃね?
まぁ，こんな針の穴を通すようなペースコントロールが出来たとはとても思えんがwww 少なくとも臨時ピットインのサインを決めとかないと話しにならないなぁ．

ノープランのカート耐久レース

最近真夏の走行会には参加してなかったので，代わりに美浜サーキットのカート 90分耐久レースに参加．耐久レースは初めてだしそもそも見知らぬ人とレースするのもほぼ初めてなので，敷居が低そうなイベントをチョイス．

このレースはお遊び耐久という触れ込みで，「◯◯を完食したチームからスタート」とか「ピットイン中に◯◯を完食したらボーナス +N周」とか，レギュレーションからしてゆるそうな感じがしたのだが，現実はそう甘くなかった(笑)

場馴れしてるチームはナイター走行時に自チームの車がわかるようにカートにライトをつけたり，食う専門の人員を確保したり (これもレギュで ok)，かと思えばガチカート経験者にはコース上の駆け引きで全く歯が立たなかったりと，ぽっと出新参チームが上位に食い込める余地は微塵もなかったw

ウチのチームは，いつものカートメンバ 4人で，ピットインのサイン等の取り決めも走行直前まで全く決めないというノープランぶりを発揮．スタートのアトラクション (お歳暮的クッキー1缶 + サイダー 700ml) も人数負けで出遅れ，1st ドライバーの某氏はピットイン指示を無視して走りまくるというダメダメチーム運営www

というわけで結果は 13台中 10位．思ってたより不本意な結果でちょっと悔しいwww
でもやっぱレースは楽しいっす．ラップタイムだけで言えばそんなに悪くない感じなので，食う要員確保とピット戦略を見なおして，また再戦だな．

意地でも MT，死んでも MT

そーいや GT アカデミー 2013 (グランツーリスモ (以下 GT) の体験版みたいなやつ) 落としてからやってなかったな，というわけで今更やってみた．
で，ギアは迷わず MT を選択．仮想世界でも MT を貫き通すwww

GT って見た目はリアルかもしれんけど，GT4 でも挙動が実車とぜんぜん違うと知ってから興味を失って，PS3 の GT5 は買わずにスルーした．
車ゲームのスキル・知識が実車で役に立つのは，せいぜいコースの形を覚えられるくらいだと今でも思ってるけど，RedBull のシミュレータとか，どれくらい実車の感覚に近いんだろう?


東京バーチャルサーキットは金さえ払えば乗せてもらえるみたいなんで，コレはちょっと興味あるな．

やっつけダイジェスト

本日のレースのやっつけ 1分間ダイジェスト．
なんかカートのコンディションのバラ付きが激しく，なんの波乱もないレースで動画的にも何の面白みもないので，6倍速でw
スタート以外，全員誰とも絡んでいないのがお分かりいただけるであろうかwww

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この季節舞洲に向かうのに，軽でクーラかけながら高速走るのは全然加速しなくて困る．というわけで今回も「オーバーテイクシステム オン!」と (心のなかで) 叫びつつエアコン切って加速するのでした．

「ろ」地位向上委員会

会社で使用しているキーボートが破壊したので，家で使っている有線キーボードを会社用にして，家用に新しく無線キーボードを買うことにした．

で，キーピッチは 19mm でなるべくコンパクトなキーボード (要はフルキーボードからテンキーを取っ払ったようなやつ) 希望，ということで色々探してみたけど，そういうキーボードはほぼ右端のキー配列がおかしい．特に「ろ」キーとかエラいところにワープしているキーボードばかりで，かな打ちの自分にとっては使いものにならない．
あとノーパソとかでもよくある，左から「ろ」「↑」「shift」になってる配列．これ Shift+A とか入れようとするとカーソルが上行っちゃうのよね．

英語キーボードの金型使って無理やり JIS 配列キーボード作っても，どうせタッチタイプ不可能な亜空間配列キーボードしかできないんだから，もうちょっと「ろ」キーに愛があるコンパクトキーボートを作ってくれんかなぁ．

というわけで，入力時にストレスにならないワイヤレスキーボードを消去法で選んでいったら，結局フルキーボードの Logicool K270 になってしまった．
まぁ可もなく不可もなく，ごく普通のキーボードなんだけど，電源キーが割と触れやすいところにあって，いきなりサスペンドに入ってビビったw

往年の名レースを再現

ヘルメットカメラや GPS ログは，自分の状況はよくわかるけど，その他の人がどうだったのかまではわからない．例えば自分の後ろに誰が何秒後に迫っていたとか，誰と誰が映像外で競っていたのかとか．
それを読み取るツールの一つがギャップチャートだけど，その情報を利用したら各車の位置をコース図上に表示できるんじゃね? と思って，ルマン 24H を見ながらw やってみた．

で，出来たのが下の動画．名レースかどうかはしらんけど．

原理としては，各周の各車のラップタイム表から，各車のコントロールライン通過時刻がわかり，そこからカメラ車との時間差がわかるので，カメラ車のその時間前・後の位置をその車の位置として表示する．
なので各車の位置を正確に再現できるわけではなく，例えばスピンとかした人はその周はゆっくり走っているのと同じ扱いになって表示上はジリジリ下がっていく．

だけど，逆に刺さったりスピンしたりしない限りは，それなりの場所を示しているみたい．

ストーンガード自作

エリーゼのストーンガード (リアフェンダーの前側に貼ってある飛び石キズ防止のフィルム) を自作した．
元々エリーゼには透明のストーンガードが貼ってあるけど，サーキット走行で結構ボロボロになってきたので．

まずはパワポでストーンガードのデザインと必要なシートサイズを決定．
エリーゼ純正のストーンガードのデザイン・サイズだと飛び石で傷つく範囲をカバーできないので，今回は大きめのストーンガードにしてみた．

購入したシートは 3M 1080-CF12 というカーボン柄のシートで 152cm×50cm で送料込み ￥4,200．

カーボン柄シートといえばダイノックフィルムと思われがちだが，ダイノックフィルムは元々車に貼ることは考慮されていないので，剥がすときに糊が残って大変なことになるらしい．(この辺りの話についてはここやここが詳しい)
ということで，3M 1080 を使うのが正解．

貼り付け中．
写真の貼ろうとしているあたりが一番曲線がきつかったが，手で伸ばしながら貼ったら特にヒートガン等使わなくても，皺にならずに貼り付けることが出来た．

完成図．
二日酔いの素人がぶっつけ本番で貼った割にはシワや気泡も残らず，綺麗に貼れて大満足
ヽ(´ー｀)ノ
もっと早くやるべきだったな．

ちなみに既製品を買うと￥1万以上．意味がわからないwww