出っ歯矯正

日本のナンバープレートはヨーロッパのより縦長なので，リアのナンバープレートがディフューザーからはみ出している．
←こんなふうに．

これが気に食わなかったので矯正しようと．

という訳で，エリ定番のナンバープレートステー外しを決行．やり方は銀えりさんのところに載ってたやり方そのまま．ディフューザー吊り下げロッドはまだ作ってないけど↓で作りました，このやり方なら強度的に要らなさそう．

ナンバープレートのハミ出しも治って満足．
マフラーもむき出しになってシブいヽ(´ー｀)ノ けどマフラー焼けまくってて今度は見栄えが気になるな…んー，今度磨くか．
エンジン下とかも少しは見えやすくなったので，今度オイル漏れしたらすぐ気づけそう(汗

市販のナンバープレートステー & ディフューザーロッド キットを買えば済むんだけど，これが ￥3万超えとか意味わかんねぇとても買えないっす．

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ディフューザーロッドも作成したので，作成過程を紹介．

ノーマルのナンバーステーを分解後，アルミ地の板だけを再利用し，写真のように T 字型にカット．この板に穴を開け，ナンバープレートを直にボルト止めする．

ディフューザーロッドは既存の部品の組み合わせで作るため，自分のアイデア & 近所の店の品揃えw で完成度が決まる．今回はリンケージロッドっぽさを出したかったので，全ネジ (寸切ボルト) をベースにモノタロウで調達した部品で組んだ．ネジ代とかも全部含めて \5,000 ほど．出来る限りステンレスで組んだので，鉄で良ければもうちょっと安いはず．

ロッドの上部は，ボディカウルやトランク底に固定する人が多いようだが，自分はボディ・車体に穴を開けるのに抵抗があったので，ナンバープレートステーにステンレスブラケットを取り付け，そこにピロボールを固定した．
わざわざステンレスブラケットをつけたのは，取り付け位置を下げてピロボールが見えるようにするためだけw 見えなくてもいい人は，直接ナンバープレートステーにピロボールをボルト止めで OK．

完成図．
目論見通り，ピロボールがちゃんと見えて，自己満足度アズマックスヽ(´ー｀)ノ

んー，カコイイ(笑)